2008
Нечего удивляться, что у нас автомобили воруют чаще, чем в Европе
Натолкнулся на статейку московского издания, в котором описывают проблему кражи автомобилей. Как следуюет из текста, у нас поставки почти аналогичные, поэтому зачастую может касаться и нашего рынка. Благо, альтернатива есть всегда, хотябы-то серые диллеры.
После короткого затишья в столице снова открылась охота на машины «Порш Кайен». Только за сутки в городе были угнаны сразу два таких внедорожника. Преступники виртуозно обошли все защитные системы и скрылись незамеченными. Чтобы сократить статистику автокраж, в Москве создана Ассоциация противодействия автоугонам. Страховщики, депутаты и независимые эксперты решили вооружиться системой ГЛОНАСС и не оставить угонщикам шансов.
В сводках значится. Ночью в Москве угнали два внедорожника премиум-класса «Порш Кайен». В этот же список попал «Ниссан Навара». Хозяин авто – Олег Самусов – крайне удивлён, покупал как не угоняемую. «Вышел утром из дома с собакой гулять – машины нет», – рассказывает Олег.
За этот год угнали шесть тысяч машин. Сигнализации, спутниковая система охраны – ничто не спасает от пропажи, даже наоборот. Если автомобиль оборудован спутником – злоумышленники могут определить его положение в городе, прослушать, что происходит в салоне.
«Диспетчерский центр обладает огромной информацией. Утечка этой информации является огромной проблемой с точки зрения надёжности работы всех этих комплексов», – подчёркивает президент профессиональной Ассоциации противодействия угонам Игорь Ямов.
Угоны при помощи чипов, компьютера – в фильмах. У нас популярна нехитрая схема – ключи ворует карманник. Именно поэтому львиная доля краж авто – с парковок магазинов. Некоторые гипермаркеты даже требуют техпаспорт при выезде, но и это часто не помогает. Угнанное железо быстро расходится на запчасти либо оседает в дальних регионах с перебитыми номерами.
«Двадцать пять процентов всех угнанных автомобилей – это автомобили автозавода «ВАЗ» и «Волги». Вторая категория – авто иностранного производства до 2005 года выпуска. Третья категория – автомобили бизнес-класса. Также совершенно неожиданно появилась новая категория – это угоны строительной техники, причём в таком огромном масштабе, что поражает своими размерами», – поясняет председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко.
Международный исследовательский центр решил разобраться – почему в России так любят угонять.
«Мы сравнили 11 моделей автомобилей, продающихся в Европе и у вас в России. Вывод нашего исследования: на российский рынок поставляют незавершённую комплектацию», – утверждает исполнительный директор британского исследовательского центра «Тэтчем» Питер Робертс.
По выводам зарубежных специалистов, даже «Мерседес» E-класса, купленный у российского дилера, отличается от европейского собрата и качеством сигнализации, и конструкцией замков, и блокировкой аудио-видео аппаратуры. Новая «Мазда 6″ поставляется к нам более чем вдвое уязвимой. В ходе эксперимента у машины со столичной пропиской даже иммобилайзер срабатывал через раз.
Самый угоняемый в столице внедорожник – «Тойота Ленд Крузер Прадо». У него даже другой способ изготовления дубликатов ключей. В России, уверены исследователи, дорогие иномарки чаще всего угоняют именно при помощи копии ключа, не утруждая себя взломом сигнализации.
Для борьбы с угонами в Мосгордуме создана рабочая группа. Хотят менять закон. Сейчас, если на перекрестке вас выкинули из машины, злоумышленникам грозит лишь штраф – до 200 тысяч рублей. Ведь это, по закону, – насилие, не опасное для жизни и здоровья.
Источник: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=37188&date=02-09-2008